Pemampat Udara yang Cekap dan Jimat Tenaga untuk Automobil
1. Pemampat udara skru tidak mempunyai kumpulan injap masuk dan ekzos udara dalam proses sedutan, dan saluran masuk udara dilaraskan hanya dengan membuka dan menutup injap pengawal selia automatik.Apabila ruang alur gigi pemutar utama dan tambahan beralih ke bukaan di hujung salur masuk selongsong, ruang adalah yang terbesar.Pada masa ini, ruang alur gigi di bawah rotor disambungkan dengan ruang bebas salur masuk udara.Kerana semua udara dalam alur gigi dilepaskan semasa ekzos, apabila ekzos selesai, alur gigi berada dalam keadaan vakum, dan udara luar disedut masuk dan mengalir ke dalam alur gigi pemutar utama dan tambahan di sepanjang paksi. arah, Apabila udara memenuhi seluruh alur gigi, hujung sisi salur masuk udara rotor berputar menjauhi salur masuk udara selongsong, dan udara antara alur gigi ditutup.Di atas adalah "proses sedutan".2. Pada penghujung sedutan udara dalam proses pengedap dan penghantaran, gigi pemutar utama dan tambahan dimeterai dengan selongsong, dan udara dalam alur gigi tidak lagi mengalir keluar, iaitu "proses pengedap".Kedua-dua rotor terus berputar, puncak gigi mereka bertepatan dengan alur gigi pada hujung sedutan, dan permukaan kebetulan secara beransur-ansur bergerak ke hujung ekzos, membentuk "proses penghantaran gas".3. Semasa proses mampatan dan proses suntikan bahan api, permukaan mengawan secara beransur-ansur bergerak ke hujung ekzos, iaitu, ruang antara permukaan mengawan dan port ekzos secara beransur-ansur berkurangan, udara dalam alur secara beransur-ansur dimampatkan dan tekanan secara beransur-ansur meningkat , iaitu "proses pemampatan".Pada masa pemampatan yang sama, minyak pelincir juga disembur ke dalam kebuk mampatan kerana kesan perbezaan tekanan untuk bercampur dengan udara.4. Semasa proses ekzos, apabila muka akhir port ekzos rotor disambungkan dengan port ekzos selongsong (pada masa ini, tekanan gas adalah yang paling tinggi), gas termampat mula ekzos sehingga permukaan mengawan daripada puncak gigi dan alur gigi bergerak ke muka hujung hujung ekzos selongsong.Pada masa ini, ruang alur gigi antara permukaan mengawan dua rotor dan port ekzos selongsong adalah sifar."Proses ekzos" selesai.Pada masa yang sama, panjang alur gigi antara permukaan mengawan pemutar dan salur masuk udara selongsong mencapai yang paling lama, sekali gus memulakan kitaran mampatan baharu.
