Pemampat udara menggunakan satu siri teknik pemprosesan untuk menukar udara sekeliling menjadi unit kuasa alat khas dan peralatan mekanikal.Oleh itu, pemampat udara terdiri daripada pelbagai komponen dan mesti diselenggara dengan baik untuk memastikan operasi normalnya.Dalam kebanyakan kes, pemampat mesti diganti setiap tiga bulan, minyak enjin mesti diganti, peranti penapis mesti dibersihkan, menara penyejuk mesti diperiksa, peranti penapis mesti diganti sekurang-kurangnya sekali setahun, dan sambungan mesti diketatkan sekali.
1. Baca manual pengguna artikel.
Masalah yang paling biasa dengan pemampat udara boleh ditangani dengan agak mudah dengan bantuan manual pemilik.Walaupun kedengarannya sangat mudah, ramai pengguna pemampat udara benar-benar melupakan panduan dan mendapatkan bantuan walaupun beberapa masalah yang paling mudah ditangani.
Sebagai contoh, terdapat kemungkinan besar bahawa salah satu sambungan atau saluran mempunyai masalah yang tidak bernilai pada mulanya.Dalam kes sedemikian, yang jarang tidak betul adalah masalah yang jarang untuk diselesaikan dengan sukar.
Seperti yang semua tahu, tidak perlu cuba membaiki pemampat udara sebelum membaca manual pengguna artikel.Jika anda tidak mengikuti langkah ini, anda mungkin akan menghabiskan banyak wang.Jika anda baru-baru membeli pemampat, pelarasan yang tidak munasabah mungkin membatalkan jaminan.
Sememangnya, anda perlu membaca artikel dan manual produk dengan teliti, kerana mencari penyelesaian kepada kesukaran mungkin mengambil masa beberapa minit.Walau apa pun, manual pemilik pemampat udara boleh membantu anda menangani beberapa masalah harian biasa dengan betul dan mengelakkan jenis yang salah yang berkemungkinan membatalkan jaminan anda.
2. Ketatkan nat dan bolt penambat.
Kerana pemampat udara digunakan setiap hari selama sebulan dan sebulan, beberapa nat dan bolt penambat pasti akan longgar.Lagipun, bahagian mesin juga akan bergerak dengan getaran mesin.Skru longgar dan bahagian standard tidak bermakna mesin telah jatuh, tetapi sepana harus dicabut.
Apabila mengambil kira melonggarkan pelbagai barangan isi rumah, penutup skru pada pemampat harus dilonggarkan.Jenis longgar ini biasanya hasil daripada ayunan.Getaran menjadi lebih teruk apabila pemampat udara digunakan untuk memacu alat khas yang lebih berat.
Tentukan sama ada nat longgar atau bolt penambat sememangnya menjadi masalah, dan semak secara manual sama ada setiap bahagian standard rosak.Pegang sepana dengan kuat, ketatkan standard yang longgar sehingga anda merasakan bolt sauh mengetatkan.Kacang hanya dipusingkan ke bahagian yang tidak akan bergerak lagi.Jika anda cuba mengetatkan terlalu banyak, anda boleh menanggalkan bolt penambat.
3. Bersihkan injap pintasan.
Untuk memaksimumkan keberkesanan pemampat udara dengan lebih baik, ia perlu mempunyai pengambilan udara yang kemas.Semasa penggunaan berterusan pemampat selama beberapa minggu, zarah habuk dan serpihan lain di udara mesti disedut ke dalam lubang pengudaraan.Oleh itu, sangat penting untuk membersihkan lubang pengudaraan tepat pada masanya.Masalah yang disebabkan oleh pengambilan udara tersumbat adalah perkara biasa jika anda menggunakan pemampat udara sebagai alat khusus untuk unsur berdebu.Sebagai contoh, pemotong kayu pneumatik dan pengamplas tidak dapat dielakkan mencipta zarah debu keras yang cepat terkumpul di dalam bolong.
Dalam persekitaran, injap pintasan juga akan menjadi hitam kerana pelbagai zarah bawaan udara.Apabila turapan di tapak pembinaan retak, sepana pneumatik yang digunakan sepanjang proses akan membuang zarah habuk ke udara.Kilang, tepung gandum, garam dan gula dibungkus dalam beg kain, serta kilang dalam kotak dan perkakas kecil.
Tidak kira apa persekitaran pejabat, bersihkan injap masuk sekurang-kurangnya sekali setiap tiga bulan untuk memastikan udara yang letih adalah tulen.
4. Periksa hos.
Hos ialah sebarang komponen pemampat udara, dan hos ialah komponen yang sangat terdedah.Hos, sebagai bahagian yang mengurangkan udara di tengah-tengah mesin, hendaklah padat, rapat dan longgar.Oleh itu, hos mempunyai banyak tanggungjawab, dan sangat mudah untuk mencerminkan daya tahan dengan perubahan masa.
Tekanan kerja yang tidak konsisten boleh memburukkan lagi masalah ini.Jika tekanan kerja terlalu tinggi, hos sudah pasti akan meregang apabila udara dihantar dari mesin ke sepana udara yang diberikan.Jika tekanan kerja tidak mencukupi untuk mengedarkan sistem selepas masa kitaran tekanan kerja terlalu tinggi, hos akan ditarik sedikit.Apabila hos dialihkan, bengkok dan kedutan boleh menyebabkan kecederaan atau kematian dengan mudah.Untuk memastikan pemampat tidak mudah terhenti akibat kerosakan hos, pastikan hos sentiasa diselenggara.Jika berkedut atau tanda-tanda kerosakan, gantikan hos dengan yang baru.Jika diabaikan, hos yang rosak boleh mengurangkan kecekapan tinggi pemampat udara.
5. Tanggalkan dan gantikan penapis udara.
Penapis dalam pemampat udara menangkap banyak sisa sepanjang penggunaan harian.Unit penapis ini khusus untuk membawa beban berat.Tanpa penapis, habuk dan serpihan lain boleh dengan mudah membuat seretan geseran pada pemampat udara dan mengurangkan ciri-ciri sepana udara.Ketulenan udara adalah penting untuk penggunaan semburan pneumatik dan alat khas untuk pengeringan.Bayangkan bagaimana rupa aplikasi ini tanpa keseluruhan proses penapisan udara ini.Sebagai contoh, kemasan cat berkemungkinan akan menjadi kotor dengan cara lain, kerikil atau semakin tidak konsisten.
Di kilang pemasangan, kualiti penapis udara mempengaruhi keseluruhan barisan produk.Walaupun terdapat masalah dengan saluran paip yang boleh disimpan, aplikasi pneumatik yang menyebabkan masalah itu mesti diubah suai.
Seperti yang semua orang tahu, penapis itu sendiri boleh melakukan had.Fungsi peranti penapis adalah untuk menyusun semua habuk, jika tidak, ia akan mengurangkan udara dan mengurangkan kualiti operasi nod, tetapi kekuatan mengisi peranti penapis akan menjadi lebih lemah.Oleh itu, adalah sangat penting untuk menggantikan peranti penapis udara setiap tahun.
6. Toskan air pekat di dalam tangki simpanan air.
Hasil sampingan udara mengecut yang tidak dapat dielakkan ialah lembapan, yang terkumpul di dalam struktur dalaman mesin dalam bentuk kondensat.Tangki simpanan air dalam pemampat udara direka untuk mencerna dan menyerap air daripada udara yang telah habis.Dengan cara itu, apabila udara itu sendiri sampai ke destinasinya, ia kekal kering dan tulen.Mengurangkan kehadiran air di udara adalah masalah yang paling mungkin menyebabkan kerosakan air.Air juga mengurangkan kualiti salutan seni bina pneumatik.Sebagai contoh, dalam kilang pemasangan kenderaan, jika terlalu banyak air jatuh pada cat, salutan cat dan cat pada barisan pengeluaran automatik berkemungkinan akan menjadi semakin kekurangan dan bernoda.Apabila mempertimbangkan sepenuhnya kos pemasangan automatik yang tinggi, tangki kondensat yang tidak berdraina mungkin akan menghasilkan beberapa penggantian yang mahal dan memakan masa.
Seperti unit penapis, tangki simpanan akhirnya penuh.Jika tangki simpanan air terlalu terisi, ada kemungkinan air akan bocor ke seluruh mesin dan merasakan udara semula.Lebih memburukkan lagi keadaan, air akan reput dan mengeluarkan bau dan sisa pedas mengikut perisian sistem udara yang dikurangkan.Oleh itu, adalah sangat penting untuk mengalirkan tangki simpanan air kering tepat pada masanya.
7. Bersihkan tangki minyak pemampat.
Walau bagaimanapun, pemampat udara mesti diselenggara tambahan setiap tahun.Masalahnya di sini melibatkan bahan zarahan semula jadi, yang boleh terkumpul dan menjadi berbahaya di dalam bah dari semasa ke semasa.Dengan cara itu, jika tangki minyak tidak dibersihkan sekali setahun, cecair pada teras mesin boleh menjadi berbahaya.
Bersihkan tangki minyak, toskan sisa wap, dan kemudian sedut struktur dalaman tangki minyak.Bergantung pada reka bentuk tangki simpanan, penapis mungkin boleh diganti untuk mengeluarkan sisa sisa.
8. Periksa prosedur penutupan pemampat udara.
Kadangkala pemampat udara mesti dimatikan untuk melindungi kesihatan fizikal dan mental mereka.Kes yang sangat tipikal ialah mesin terlalu panas untuk berfungsi dengan baik.Jika bekerja di bawah keadaan sedemikian, mesin berkemungkinan akan memanaskan struktur dalaman, dan komponen akhirnya mungkin menjadi tidak berkesan.Lebih besar mesin, lebih besar kerosakan dan lebih tinggi kos.Untuk menjalankan penyelenggaraan struktur dalaman dengan lebih baik, kebanyakan pemampat dilengkapi dengan organisasi pemotongan keselamatan.Mekanisme ini direka bentuk untuk beroperasi apabila pemampat berada pada suhu berlebihan atau tekanan di bawah kerja.Seperti komputer yang terlalu panas yang dikunci dan dimulakan semula, rutin pemampat udara menutup bahagian dalam mesin daripada menggoreng.
Seperti yang semua orang tahu, sistem itu sendiri kadangkala gagal untuk diaktifkan.Mematikan malah boleh menjadi masalah dalam keadaan operasi basah dan sejuk.Dalam kes sedemikian, disebabkan oleh suhu udara sekeliling, keliatan tinggi yang diberikan kepada operasi sebenar dan beban pada pemampat akan meningkat.Rujuk manual pemilik anda untuk mendapatkan arahan tentang cara menyemak sistem pengurusan keselamatan anda dan memastikan ia berfungsi mengikut keperluan.
9. Tukar minyak
Tidak semua pemampat udara menggunakan minyak kereta, tetapi ia perlu ditukar sama seperti kereta.Minyak motor itu sendiri mesti kekal segar dan meresap agar pelbagai komponen enjin automotif berfungsi dengan stabil.
Dalam persekitaran yang basah dan sejuk, minyak motor kehilangan kelikatannya dan akhirnya gagal untuk melincirkan dengan betul semua komponen struktur dalaman pemampat udara.Pelinciran yang tidak mencukupi boleh menyebabkan geseran dan tekanan dalaman pada komponen aloi bergerak bahan logam, yang mungkin rosak dan tidak berkesan untuk jangka masa yang agak lama.Begitu juga, persekitaran pejabat yang sejuk boleh menyumbang kepada minyak, terutamanya apabila air bercampur dengan bahan campuran.
Dalam setiap masa kitaran permohonan secara beransur-ansur, sila minyak terlebih dahulu.Tukar minyak setiap suku tahun (atau selepas kira-kira 8000 jam, yang mana dahulu).Jika anda membiarkan mesin tidak aktif selama beberapa bulan, gantikan minyak dengan bekalan baru.Minyak mesti mempunyai kelikatan sederhana, dan tiada kekotoran dalam sistem peredaran normal.
10. Buka dan gantikan peralatan pemisah minyak/udara.
Pemampat udara yang dilincirkan minyak mempunyai fungsi wasap kimpalan.Iaitu, pemampat menyebarkan minyak di udara ke seluruh mesin.Seperti yang semua sedia maklum, pemisah minyak digunakan untuk mendapatkan minyak kereta dari udara lama sebelum udara meninggalkan mesin.Dengan cara itu, mesin kekal lembap dan udara di nod kekal kering.
Oleh itu, jika pemisah minyak berhenti berfungsi dengan betul, udara berkemungkinan memusnahkan minyak.Di antara pelbagai kesan pneumatik, kehadiran asap kimpalan boleh memudaratkan.Apabila menggunakan alat khas untuk mengecat pneumatik, asap kimpalan akan menjejaskan cat, mengakibatkan bintik-bintik warna pada permukaan dan salutan tidak kering.Oleh itu, pemisah minyak mesti diganti setiap 2000 jam atau kurang untuk memastikan udara termampat kekal tulen.